15 août 1944, le dernier convoi part de Pantin

Ils viennent de plusieurs lieux d’internement de la région parisienne : prisons de Fresnes et du Cherche-Midi, du fort de Romainville et du camp de Compiègne. Il faut noter que les chauffeurs de bus parisiens refusent d’obéir. Le transport des femmes s’est déroulé sous la menace des fusils SS.

Informée, La Croix-Rouge se rend à la gare de Pantin. Elle distribue des colis contenant des rations alimentaires et obtient la libération de 36 personnes, des malades et des femmes enceintes. Le train part dans la soirée du 15 août.

Le pont sur la Marne à hauteur de Nanteuil-Saacy a été détruit par un bombardement le 8 août 1944. Le train s’arrête le 16 et les déportés rejoignent à pied la gare de Nanteuil-Saacy où un autre train les attend. Lors de ce changement les SS exécutent des déportés qui tentent de s’évader.

Le 17 août 1944, à Dormans la Résistance essaie, sans y parvenir, de stopper le convoi. Dans la nuit du 17 au 18 août, le train stationne à Bar-le-Duc. Le 19 août, le train arrive à Weimar.

Le matin du 20 août, les hommes rejoignent le camp de Buchenwald alors que les femmes continuent en direction de Ravensbrück.

A Buchenwald, ce convoi est connu pour être celui des  » 77 000 « , bien que les matricules commencent dans la série des « 76800 » et finissent à « 78500 ».

Plus de 750  » häftling  » sont transférés le 3 Septembre à Dora, soit près d’un homme sur deux de ce transport. Le 6, au moins 560 sont envoyés à Ellrich. La mortalité sera très importante dans ce groupe, puisqu’au moins 70 % de ceux dirigés sur Dora et 82 % de ceux envoyés vers le Kommando d’Ellrich décèdent au cours de leur déportation. Ces décès représentent près des deux-tiers de ceux connus des hommes partis de Pantin.

A Pantin et à Nanteuil une commémoration le 16 Août perpétue le souvenir de ces hommes et de ces femmes.

Plaque Pantin

wagon Nanteuil Saacy

Des ouvrages sur ce transport

1. « Les antres de la bête – Fresnes-Buchenwald-Dachau », Paris, 1947 de l’Abbé G. Henocque
2. « Survie – Buchenwald-Dora-Ellrich-Oranienburg » E. Lafond-Masurel 1945
3. « Visages dans la tourmente – 1939-1945 » Paris 1946 de H. Mazeaud
4. « Evasion 44 » Paris 1949 de Y. Pagniez
5. « Propos d’un bagnard à ses enfants » de R. Pouzet Paris 1946.
6. « Les Cahiers de la Résistance Seine-et-Marnaise » (no 1, « Le Dernier Convoi

enregistrement témoignage de survivant

Ce train bien qu’il porte le nom de dernier convoi ne sera malheureusement pas le dernier. La région parisienne est libre mais pas la France.